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May 03, 2023

Mujer sola, primera en recorrer África en una motocicleta eléctrica

La primera bicicleta eléctrica de la marca Mucha gente todavía desconfía de tomar una

La primera bicicleta eléctrica de la marca.

Mucha gente todavía desconfía de hacer un viaje largo con un vehículo eléctrico, pero Sinje Gottwald no es uno de ellos.

El mes pasado, el aventurero alemán completó un viaje en solitario de 124 días a lo largo de África en una motocicleta eléctrica.

Y se podría decir que fue pan comido.

La profesional de la tecnología había pasado previamente tres años dando la vuelta al mundo a través de otros continentes en una BMW R100GS convencional de 1994, por lo que tenía mucha experiencia.

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Sinje Gottwald anteriormente condujo una motocicleta BMW alrededor del mundo. (Sinje Gottwald)

"Después de unos 10 años trabajando en tecnología de ventas, que es un trabajo estresante, decidí renunciar e ir por mi sueño, tomar una bolsa y simplemente irme", dijo Gottwald a Fox News Digital.

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No planeaba pasar tanto tiempo en la carretera, pero se estaba divirtiendo tanto que siguió conduciendo, averiguando adónde ir cada mañana. Pero mientras se preparaba para enfrentarse a África, decidió hacer las cosas un poco más complicadas.

"Pensé: 'Sé cómo cruzar un continente, sé cómo cruzar fronteras, sé con qué tener cuidado, entonces, ¿por qué no agregarle un desafío y hacer algo que nadie haya hecho antes?' Y fue entonces cuando pensé que tal vez debería hacerlo en una motocicleta eléctrica".

La ruta de Gottwald la llevó a través del ecuador. (Sinje Gottwald)

Se acercó a la marca sueca de motocicletas eléctricas Cake y le propuso la idea, pero la gente no estaba tan segura de que su bicicleta fuera la herramienta adecuada para el trabajo, ya que tenía un alcance de solo 55 millas por carga. Pero luego el viaje se pospuso por la pandemia, y Gottwald terminó solicitando un trabajo en la empresa y fue contratado. Mientras trabajaba allí, tuvo la oportunidad de presentarle el viaje nuevamente al CEO Stefan Ytterborn, quien la apoyó.

La Cake Kalk AP es una motocicleta eléctrica todoterreno. (Sinje Gottwald)

Cake le instaló un modelo todoterreno Kalk AP, que se cotiza en $12,370 en los Estados Unidos y tiene un motor de 14 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 56 mph. Las únicas modificaciones importantes que hizo fueron la adición de un estante grande para llevar su equipo y una segunda batería. También levantó el manubrio para que sea más fácil mantenerse de pie mientras se transita por terrenos irregulares.

El viaje comenzó en un ferry desde España hasta Marruecos, desde donde partió sin ayuda en una ruta por los países costeros que la llevaría hasta Sudáfrica.

"Planeé todos los días muy a fondo para encontrar el próximo lugar con electricidad".

"Planeé todos los días muy minuciosamente para encontrar el próximo lugar con electricidad", explicó, utilizando la energía disponible dondequiera que pudiera encontrarla, lo que no siempre fue fácil en los lugares más remotos. "A veces tenía que preguntarle a la gente si sabían de alguna empresa que tuviera una oficina en la jungla donde pudiera usar la electricidad. A veces tenía que usar generadores, donde solo había uno en un pequeño pueblo".

Gottwald cargó la bicicleta usando cualquier energía disponible que pudo encontrar. (Sinje Gottwald)

Los lugareños y sus seguidores en las redes sociales brindaron consejos en el camino.

“Cuando me presentaba en los lugares, la gente estaba asombrada y también confundida porque, primero, vieron la bicicleta y no sabían qué era. Luego, me vieron a mí y preguntaban por el resto de mi grupo o dónde estaba mi marido era", dijo.

Las cosas se complicaron un par de veces y, al acercarse a Nigeria, se encontró con otra ciclista sola, Anna, quien negoció el cruce fronterizo con ella porque ninguna de las dos tenía visas.

Gottwald se alojó en una variedad de alojamientos a lo largo del camino. (Sinje Gottwald)

"No me sentía seguro", dijo Gottwald. "Hubo problemas con el ejército y la policía".

Se mantuvieron en contacto el resto del camino a través del país, encontrándose ocasionalmente.

"No me sentía seguro. Hubo problemas con el ejército y la policía".

"En un momento, nos detuvieron en un puesto de control militar, y un oficial me golpeó en el brazo sin ningún motivo y también la agarró, la sacudió y nos gritó, así que fue bueno que estuviéramos juntos", dijo Gottwald.

Ella calcula que un tercio del viaje lo pasó fuera del pavimento y dijo que un día típico la vería recorrer 60 millas durante tres o cuatro horas, detenerse para cargar durante tres horas y luego cubrir otras 60 millas antes de acostarse.

Aproximadamente un tercio del viaje de más de 8,000 millas transcurrió fuera del pavimento. (Sinje Gottwald)

"Una de las partes desafiantes es estar en la bicicleta durante tantas horas", dijo.

Pero además de tener que reemplazar un fusible y lidiar con un cable de carga dañado, la bicicleta funcionó casi sin problemas.

"Ajustar la cadena era lo principal que tenía que hacer", dijo.

Todo el viaje se completó con un solo juego de neumáticos y la bicicleta solo requirió un mantenimiento menor. (Sinje Gottwald)

En un momento, perdió un tornillo de una rueda dentada en la tierra y tuvo suerte de encontrarlo, pero luego se le acabó la suerte.

"Apreté ese tornillo para asegurarme de que no lo volvería a perder, lo apreté demasiado y luego se rompió", dijo Gottwald.

Afortunadamente, pudo encontrar ayuda para quitar el trozo y obtener un tornillo de reemplazo.

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Atrapada mientras esperaba para cruzar la frontera con Ghana, tuvo que dormir afuera sin una tienda de campaña y pasó 24 horas preocupándose por la gente que se arremolinaba y los mosquitos. De lo contrario, el mayor problema era lidiar con las multitudes de curiosos que se reunían alrededor de la bicicleta en los pequeños pueblos que visitaba.

“Si es demasiada gente, puede escalar rápidamente. Y, una vez, en Liberia, tuve que esconderme en la sala de estar de una persona que me permitió entrar con mi motocicleta”, dijo.

Gottawald llegó de Marruecos a Sudáfrica en 124 días. (Sinje Gottwald)

Después de cuatro meses, llegó a Sudáfrica, donde se conectó nuevamente con Anna para el tramo final de 37 millas hasta Ciudad del Cabo.

El viaje cubrió más de 8,000 millas y marcó extraoficialmente tanto el viaje sin asistencia más largo como el primer cruce de África en una motocicleta eléctrica. Pero Gottwald está esperando noticias de Guinness World Records si será reconocido debido a dos viajes cortos en bote que fueron necesarios por razones de seguridad.

Ahora está de vuelta en casa, sin preocuparse por el resultado y ya pensando en su próxima gran aventura.

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"En mi cabeza, siempre planifico viajes, pero en este momento, trabajo para Cake y hay tantas cosas que debo hacer porque me fui. Pero, seguro, estoy planeando otro viaje, pero nada concreto ahora". ."

Gary Gastelu es el editor de automoción de Fox News Digital.