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Jul 22, 2023

Jefe de bomberos de Mackinac Island preocupado después de 4 e

Una serie de cuatro incendios de baterías de bicicletas eléctricas en la isla Mackinac, incluido uno que

Una serie de cuatro incendios de baterías de bicicletas eléctricas en la isla Mackinac, incluido uno que llevó a dos bomberos al hospital, tiene al jefe de bomberos investigando las causas y el riesgo para las propiedades históricas en la isla.

El último incendio fue el martes.

“Estoy rastreando los orígenes de estos incendios y tratando de averiguar qué tipo de baterías son, en qué condiciones se encuentran cuando se queman”, dijo el jueves el jefe de bomberos de Mackinac Island, Jason St. Onge, a Free Press. "A partir de ahora, no podemos encontrar ninguna correlación directa".

Hasta ahora, dijo que se han producido cuatro incendios conocidos de baterías de bicicletas eléctricas en diferentes circunstancias en la isla:

El jefe de bomberos se reunió con los dueños de negocios de la isla a fines de abril para advertirles sobre la amenaza potencial de los incendios de baterías de bicicletas eléctricas, instándolos a tomar medidas para reducir la amenaza a los edificios icónicos.

"Todas son baterías de iones de litio", dijo St. Onge el jueves, todavía desconcertado porque la gente no está más preocupada por la seguridad contra incendios y el riesgo de las baterías cerca de estructuras de madera en la isla histórica. "Es como si estuvieras tratando de convencerme de que está bien almacenar gasolina en tu casa".

Según Consumer Reports y la ciudad de Nueva York, cuando las baterías de iones de litio y otras baterías de alta densidad de energía se cargan durante demasiado tiempo, se usan en exceso, se dañan de alguna manera, se almacenan de manera inadecuada, se fabrican de manera deficiente o se reacondicionan incorrectamente, pueden provocar incendios que se propagan rápidamente. sitios web

Es esencial que las personas ejerzan un cuidado extremo con estas baterías, dijo St. Onge. "Seamos claros: no tienes cuatro incendios en 10 meses y luego simplemente te detienes. Esperas que lo hagan, pero no es responsable tomar esa posición. No puedo dirigir el departamento de bomberos con esperanza".

Después de un artículo de Free Press publicado el 2 de mayo, dijo que recibió llamadas, correos electrónicos y mensajes de Facebook de los jefes de bomberos de Michigan aplaudiendo su enfoque proactivo a las preocupaciones que los bomberos han expresado en privado.

"El artículo creó conciencia, en general, en todo el estado", dijo St. Onge.

En una carta de tres páginas fechada el 8 de mayo y obtenida por Free Press, el Jefe de Bomberos del Estado, Kevin Sehlmeyer, notificó a St. Onge sobre los procedimientos específicos para rastrear y reportar incendios de baterías de iones de litio que incluyen daños a la propiedad y lesiones, ya sea que la batería estaba cargada, el porcentaje estimado de carga de la batería en el momento del incidente y si la batería era portátil o se estaba cargando. Los protocolos de informes también incluyen si las baterías no inician un incendio pero crean condiciones peligrosas como arcos o equipos eléctricos en cortocircuito.

El correo electrónico enviado a los bomberos, originado por el Departamento de Licencias y Asuntos Regulatorios de Michigan, Oficina de Servicios contra Incendios, señaló que los datos están siendo agregados por el Sistema Nacional de Informes de Incidentes de Incendios. Se requieren códigos específicos para ayudar con el análisis de riesgos.

Los funcionarios públicos están trabajando para determinar la amplitud del problema a medida que los dispositivos de micromovilidad, como las bicicletas eléctricas y los scooters, continúan creciendo en popularidad.

Tim Hygh, director ejecutivo de la Oficina de Turismo de Mackinac Island, le dijo a Free Press: "La naturaleza de estos incendios y el crecimiento de las ventas de bicicletas eléctricas hace que sea absolutamente necesario que la información sea rastreada y compartida. No podríamos estar más agradecidos por la atención que le están prestando nuestros bomberos".

La isla Mackinac, un destino vacacional internacional que atrae a cientos de miles durante su temporada principal de mayo a octubre, es conocida por sus bicicletas y paseos en carruajes tirados por caballos. Los automóviles han estado prohibidos en la isla durante más de un siglo. Pero no bicicletas motorizadas. Y las tiendas de alquiler de bicicletas de la isla continúan viendo un creciente apetito por las bicicletas eléctricas, según St. Onge.

Steve Brisson, director de Parques Históricos Estatales de Mackinac, le dijo a Free Press a principios de mayo que el pedaleo asistido hace que la isla cumpla con las leyes que protegen a las personas con discapacidades según la interpretación de los tribunales.

El martes, Consumer Reports respaldó la Ley de Establecimiento de Estándares para el Consumidor de Baterías de Iones de Litio, legislación en el Congreso para proteger a los consumidores del riesgo de incendio relacionado con las baterías de iones de litio utilizadas en dispositivos de micromovilidad como bicicletas eléctricas y scooters eléctricos. La propuesta bipartidista patrocinada por los miembros de la Cámara de Nueva York requeriría que la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor ponga en vigencia un estándar de seguridad de productos de consumo para baterías recargables de iones de litio utilizadas en dispositivos de micromovilidad y para otros fines.

En la ciudad de Nueva York, que ha visto un aumento en el uso de bicicletas eléctricas desde el comienzo de la pandemia en 2020, ha habido cinco muertes relacionadas con incendios de bicicletas eléctricas de un total de 59 incendios relacionados con bicicletas eléctricas este año, NPR informado el 11 de abril. Eso no incluye los incendios de baterías de iones de litio que involucran scooters.

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