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Oct 14, 2023

El resbaladizo 'State of Scooters' en Alejandría en 2023

Un año después del programa permanente de movilidad sin muelle de la ciudad, según muestran los datos

Un año después del programa permanente de movilidad sin estación de la ciudad, los datos muestran que el número de usuarios de scooters eléctricos aún no se ha recuperado a sus máximos previos a la pandemia.

En una reunión de la Comisión de Transporte a principios de este mes, Sean Martin, coordinador de movilidad compartida, le dijo a la Comisión que el número de usuarios de scooters y bicicletas eléctricas ha retrocedido desde los mínimos de 2020, pero todavía tiene alrededor de 65,000 usuarios por debajo de los niveles previos a la pandemia.

Los scooters fueron uno de los grandes temas de conversación en Alexandria en 2019. Durante ese primer año de funcionamiento de los scooters en Alexandria como parte de un programa piloto, hubo 248 711 viajes en scooters eléctricos.

Luego, como con muchas cosas, esa gran cantidad de pasajeros se redujo drásticamente por la pandemia. En 2020, hubo 98.663 viajes en patinete eléctrico en Alejandría.

Mejoró un poco en 2021, con 141,191 viajes en total. En 2022 siguió aumentando, llegando a 174.009 viajes totales, pero todavía está muy lejos de la ubicuidad de ese primer año.

Martin dijo que se aprobó un programa permanente para scooters en 2021 con los primeros permisos aprobados en abril de 2022.

"Estamos terminando el primer año de movilidad permanente sin muelle en Alexandria", dijo Martin.

Actualmente hay 1200 scooters electrónicos en Alexandria, el máximo permitido por la ordenanza municipal actual, y 500 bicicletas eléctricas, menos del límite de 800 bicicletas.

Martin dijo que actualmente hay cinco operadores permitidos en Alexandria:

Martin dijo que una de las tecnologías más nuevas en el manejo de los scooters es un mejor seguimiento. La ciudad ha estado utilizando el seguimiento para identificar si las empresas de scooters están cumpliendo con los requisitos de equidad que obligan a las empresas de scooters a colocar algunos scooters fuera de los barrios más ricos y turísticos como Old Town y Del Ray.

Martin dijo que el seguimiento mostró inicialmente que el 71,7% de los scooters en Alexandria se usaban en "zonas no equitativas" como Old Town. Sin embargo, desde que la ciudad alertó a las compañías de scooters electrónicos, eso se redujo a alrededor del 59%.

Mientras tanto, la ciudad está buscando más oportunidades para expandir las oportunidades de scooters electrónicos en el West End, como corrales sin muelle adicionales para bicicletas y scooters.

Uno de los cambios más recientes es una "zona lenta" propuesta para scooters alrededor del vecindario Robinson Landing de Old Town. Martin dijo que se consideró una "zona de cero mph", pero la preocupación es que los ciclistas puedan pensar que el scooter estaba roto y terminar abandonándolos dentro de la zona lenta.