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Oct 11, 2023

Los parisinos a votar sobre la prohibición de e

Los críticos dicen que los ciclistas muestran solo un respeto superficial por las reglas de tránsito Parisinos

Los críticos dicen que los ciclistas muestran solo un respeto superficial por las reglas de tránsito

Se invitará a los parisinos a votar si permiten que los servicios de alquiler de scooters eléctricos continúen operando en la capital francesa mientras las autoridades evalúan prohibir los controvertidos vehículos de alquiler, dijo el alcalde de la ciudad.

El tema es "extremadamente divisivo", dijo Anne Hidalgo a la edición de fin de semana del periódico Le Parisien, y los críticos dicen que los ciclistas muestran solo un respeto superficial por las reglas de tránsito.

A menudo desafían las prohibiciones de andar en las aceras o estacionan sin consideración, mientras que algunos abandonan los scooters en los parques o incluso los arrojan al río Sena.

Mientras tanto, los fanáticos elogian las veloces flotas, que suman un total de 15,000 scooters operados por las empresas de alquiler Lime, Dott y Tier, como una alternativa rápida y no contaminante a los automóviles o al transporte público abarrotado.

Hidalgo dijo que a los residentes de París se les hará "una pregunta muy simple" en el referéndum previsto para el 2 de abril: "¿Seguimos o no con las scooters de alquiler flotantes?".

La alcaldesa dijo que ella misma se inclinaba por una prohibición, pero que respetaría el voto de los parisinos.

Una prohibición haría de París una excepción entre las principales ciudades.

En septiembre, la capital ya amenazó a los tres operadores con la no renovación de sus licencias, que vencen en marzo, si no limitaban la conducción temeraria y otros "usos indebidos".

En noviembre, los operadores propusieron una serie de mejoras sugeridas, incluido el equipamiento de los scooters con placas de matrícula que permitirían un seguimiento más fácil de los ciclistas que pasan una luz roja o viajan en parejas en los vehículos de una sola persona, ambas infracciones comunes.

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David Belliard, subdirector de transporte urbano de Hidalgo, aún dijo que un análisis de costo-beneficio no favorecía los esquemas de alquiler. "Están en el camino y son peligrosos", dijo, y dijo que estaba a favor de una prohibición para "pacificar nuestras calles y aceras".

Dijo que hubo "demasiados comentarios negativos" de los ciudadanos sobre los scooters.

Mientras tanto, Hidalgo le dijo a Le Parisien que los scooters de propiedad privada, también muy populares en la capital, no fueron objeto del referéndum. Ellos "no son un problema", dijo.