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May 13, 2023

Zero vuelve a formar equipo con un enorme diseño para crear ciencia

La motocicleta eléctrica concepto Huge Design SR-X es una Zero Motors SR/S en su

La motocicleta eléctrica conceptual Huge Design SR-X es una SR/S de Zero Motors en su núcleo, y conserva la velocidad y la potencia de la motocicleta estándar.

Muchos entusiastas de las motocicletas considerarían que los modelos recientes del fabricante de motocicletas eléctricas Zero Motors son de vanguardia solo porque funcionan con electrones en lugar de gasolina, pero en los últimos años, la compañía con sede en California ha estado modificando su estética para alejarse aún más de la norma. .

Hace unos años, Zero se enteró de un cambio de imagen que Huge Design le dio a una moto deportiva Honda y se asoció con la casa de diseño para crear la SM Custom, una bicicleta eléctrica elegante, delgada y liviana con un enfoque urbano positivo que tomó la ruta inusual de pasando de una moto conceptual a una moto de producción con solo cambios estéticos mínimos. Hoy, el SM Custom se vende como Zero FXE (revisión a continuación).

Zero volvió a Huge y esta vez los dejó salirse con la suya con la bicicleta de calle Halo de la compañía, la SR/S, que ya era una mirada (foto al final de la historia). Huge Design ahora ha regresado con el SR-X y eliminó la mayor parte de la carrocería aerodinámica del SR/S a cambio de un diseño de aspecto futuro que encajaría en la mayoría de las películas ambientadas en el año 2050. O tal vez más tarde.

Huge Design eliminó la carrocería del SR/S y agregó una apariencia futurista fluida y con conductos.

Los cambios en el SR-X hacen eco de un gran ejercicio de diseño de 2016 llamado Mono Racer que se construyó alrededor de una moto deportiva Honda de 1000 cc, pero el SR-X es aún más radical. El parabrisas de la SR/S se ha quitado y, en lugar del juego de faros cuádruples de la moto de serie, una amplia línea de LED ilumina el camino a seguir. En la parte trasera, una luz trasera LED redonda proyecta una luz roja desde la breve sección de la cola hacia arriba.

Los reposapiés grandes se montan en montajes de estilo concéntrico aún más grandes. Los ciclistas podían cambiar su posición para ... [+] comodidad - o conducción deportiva agresiva.

En medio del barco, las estriberas originales han sido reemplazadas por grandes piezas redondas de estilo concéntrico que sostienen estriberas mecanizadas. En la parte superior, los manillares SR/S se han cambiado por unos manillares inferiores tipo corredor acoplados a los tubos de la horquilla original. Al ser una bicicleta conceptual, no hay espejos retrovisores, ya que es probable que esa información se bombee directamente a sus nervios ópticos en la era de esta bicicleta. La carrocería que no estaría fuera de lugar en las motocicletas ligeras de Tron: Legacy rodea el paquete de baterías y fluye sobre la parte superior del SR-X.

La barra LED frontal no tiene costuras y está acentuada por la franja roja. El parabrisas SR/S se ha ido hace mucho tiempo.

"Esta bicicleta es un intento de definir una nueva subcategoría para la electricidad de alto rendimiento, algo entre una streetfighter y una bicicleta de pista", dijo el líder de diseño de Huge, Bill Webb, en un comunicado de prensa. "Queríamos que los verdaderos motociclistas deportivos apreciaran el enfoque de diseño sutil y equilibrado: moderno, futurista y limpio sin sacrificar la apariencia de rendimiento puro y el atractivo abiertamente mecánico de las motocicletas de alto rendimiento".

El panel del asiento trasero hacia arriba es una tendencia candente en el mundo personalizado; La luz trasera LED redonda tiene una sensación de turbina.

El SR-X está construido sobre una plataforma mecánica SR/S sin diluir, por lo que conserva la suspensión, los frenos y el tren motriz eléctrico de 110 caballos de fuerza originales que cuenta con un enorme torque de 140 lb/ft.

Para lograr la máxima eficiencia, las motocicletas Zero impulsan la rueda trasera directamente desde el eje de transmisión del motor eléctrico, no hay marchas, aunque algunas motocicletas también pueden ir lentamente hacia atrás según el modelo. El rango de la batería de 17.3kWh es de aproximadamente 100 millas dependiendo de la carga y el entusiasmo durante la conducción. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 135 millas por hora.

La Zero SR/S 2020 en reposo. Aunque no por mucho tiempo. Le puse muchos kilómetros.

¿Imitará el SR-X al FXE y entrará en producción prácticamente sin cambios? Esa es la belleza de una motocicleta conceptual eléctrica: es un salto más corto hacia la realidad (y la producción real) que las revisiones que requiere una motocicleta conceptual a gasolina para ver la luz del día en la sala de exposición. "En Zero Motorcycles, nos impulsa la pasión por el diseño y la tecnología, y la SR-X es la expresión perfecta de esta pasión", dijo Brian Wismann, vicepresidente de desarrollo de productos de Zero en el comunicado de prensa. "No podemos esperar a ver cómo esta moto conceptual inspirará el futuro de la industria y continuará ampliando los límites de lo que es posible".

Nunca digas nunca.