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Jul 12, 2023

Estado de Nueva York S314 E

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El proyecto de ley S314 del Senado de Nueva York aborda la asequibilidad de las bicicletas eléctricas y está un paso más cerca de convertirse en realidad.

Las ventas de bicicletas eléctricas se han mantenido relativamente fuertes desde la pandemia. Como resultado, los legisladores en algunos estados esperan que incentivar las ventas de nuevas bicicletas eléctricas anime a más personas a optar por bicicletas en lugar de automóviles. En Nueva York, la legislatura estatal presentó recientemente el proyecto de ley del Senado S314 que, si se aprueba, "establecerá un programa de reembolso de conducción limpia para bicicletas y scooters eléctricos".

El proyecto de ley, que fue aprobado en el Senado con una votación de 48 a favor y 15 en contra, proporcionaría un reembolso del 50 por ciento para la clase uno (solo pedaleo asistido y puede alcanzar 20 mph), clase dos (bicicletas asistidas por acelerador con un máximo velocidad de 20 mph), y clase tres (velocidad máxima de 28 mph) bicicletas de asistencia eléctrica. Los incentivos superarían los $ 1100 del costo total de compra de una nueva bicicleta eléctrica o scooter eléctrico.

Los legisladores esperan que al abordar la asequibilidad de las bicicletas eléctricas, los neoyorquinos estarán a la vanguardia del "futuro de movilidad con bajas emisiones de carbono". Según el proyecto de ley, el 75 por ciento de los viajes en automóvil y el 55 por ciento de los viajes en transporte público en la ciudad de Nueva York son de menos de cinco millas... y [utilizar] bicicletas eléctricas para viajes de menos de cinco millas" podría reducir el impacto de la "congestión, el tráfico y las emisiones nocivas". mientras que "fomenta un cambio hacia modos de transporte renovables", según los patrocinadores del proyecto de ley.

La S314 aún debe ser aprobada por la Asamblea y firmada por el Gobernador antes de que se convierta en ley.

"Estamos muy entusiasmados con lo que está sucediendo en el ámbito de los incentivos: este año, 18 estados están buscando incentivos para bicicletas eléctricas de diferentes tipos, y hay aún más a nivel municipal", dijo Ash Lovell, Ph.D., Director de Políticas de People For Bikes Director de Políticas de Bicicletas Eléctricas.

Además del incentivo estatal, varias jurisdicciones, incluidas Buffalo y Niagara Falls, la ciudad de Nueva York y el Bronx y Brooklyn, han propuesto, pendiente o aprobado programas para compensar el costo y la accesibilidad de las bicicletas eléctricas.

El avance de S314 se produce después de que un segundo programa nacional de reembolso de bicicletas eléctricas que hubiera proporcionado un crédito fiscal reembolsable por el 30 por ciento de los costos de una bicicleta eléctrica, con un beneficio máximo de $1,500 por contribuyente, languideciera en el Congreso a principios de este año.

Si se aprueba, la S314, el tercer intento estatal de legislación sobre bicicletas eléctricas, brindaría una solución práctica, especialmente en la ciudad de Nueva York, donde el tiempo promedio anual de viaje al trabajo es de 71 minutos y cuesta $1,026 según datos de la Oficina del Censo de EE. UU. de 2021. Los neoyorquinos que usen bicicletas en lugar de conducir podrían ahorrar gasolina y reducir su tiempo promedio de viaje al trabajo en aproximadamente 30 minutos. Ahorros tangibles que todo viajero podría apreciar.

Taneika es nativa de Jamaica, corredora y ciclista de gravel que reside en Virginia. Apasionada por el ciclismo, su objetivo es lograr que más personas, de todas las capacidades, viajen por el camino menos transitado.

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